Halo kawan-kawan net surfers balik lagi setelah sekian lama ga ketemu, hehehe
Sekedar informasi, bulan maret lalu author baru aja membeli motor baru (Horeeee) Motor yang gw beli adalah motor honda new Blade tahun 2012 (yaiyalahh) FYI motor hasil facelift honda blade keluaran 2009 ini sebenernya udah dirilis pertama kali pada bulan september 2011.
Penampakan motor gue sama persis seperti yang diatas, huehehe. Nah sekarang apa artinya buat kalian kalo gw baru beli ni motor? pastinya akan gw share informasi dan penilaian tentang motor ini dong. Biar kalian-kalian yang lagi pengen beli motor ini juga tapi masih galau, baca nih reviewnya, hahahaha
Pertama, yaitu alasan gue beli, ya karena gw lagi butuh motor, dan motor yang keren namun ga mahal-mahal banget, yaudah temen-temen rekomendasiin Blade baru, alhasil gw langsung ke dealer honda terdekat dan langsung minta motor ini dianterin kerumah gw. Setelah sekian lama menunggu plat nopol, akhirnya gue dapet juga setalah menunggu 2 mingguan. Nih penampakan si NUH:
Secara OVERALL atau penampakan keseluruhan, motor ini memiliki desain yang tegas dan berotot. Jelas aja, kalau kita lihat motor ini punya banyak garis dan lekukan. Biasanya para desainer memakai desain seperti ini untuk menciptakan kesan futuristik, kalau yang ada di Blade ini bukan dimaksudkan futuristik seperti desain CS1 namun lebih ke arah "bebek sangar" Ditambah lagi kombinasi stripping repsol yang sama dengan moto GP team Honda Racing, katanya sih stripping ini dibuat untuk mewakili semangat para pembalap Team Honda Racing. ( waaahh semangat yahh!) stripping repsol ini hanya ada pada Blade Racing Edition.

Nah, sekarang kita masuk ke HEAD REVIEW, kalau kita peratikan, kepala New Blade ini agak pipih untuk seukuran bebek, kepala yang berbentuk agak pipih ini dimaksudkan untuk menambah ke-aerodinamisan dalam berkendara. Coba deh perhatikan, ada semacam terowongan dibagian tengah antara 2 lampu dibawah visornya. Terowongan ini berguna untuk menembus angin dan juga jalan keluar bagi air yang masuk lewat atas. Terus lampunya, New Blade punya desain lampu utama yang mirip dengan Honda CBR 600R (coba liat di google yah! hhe) Karena memang New Blade didesain dari penggabungan unsur moge.
Lalu, PANEL INSTRUMEN, sepertinya panel instrumen di New Blade tetap masih kekeuh mempertahankan ciri motor bebek. yaitu dibuat dengan desain "menarik" bukan "kalem" apalagi "Sporty" Ya menarik karena masih menggunakan speedo analog, lampu sen kiri-kanan-terpisah, posisi gigi. Kalau kalian bingung yang kalem bijimane, perhatikan panel instrumen Satria FU, terus yang sporty? perhatikan Ninja.


Nah Kita beralih ke bagian LEHER, Gw musti akui kalo desain leher New Blade itu yang paling gagah diantara bagian lainnya, cz coba kalian perhatikan, ada platform keren nemplok di leher terus ujung tebeng yang lancip dan dibuat ventilasi. Jadi kalo semisalnya gw lagi bawa ni motor dan liat bagian leher, gw jadi inget Transformer. Desain leher juga sangat berpengaruh pada penampilan motor, semakin bagus leher motor, semakin seksi tuh motor! Ohya, bagian kontaknya, punya teknologi "Cabut-langsung-nutup" (gatau istilahnya) jadi pas kita nyabut kunci dari kontak, otomatis lubang kontak langsung tertutup. Lalu tulisan yang tertera pada kontak itu dibuat supaya bisa "Glow in the Dark"




Lalu coba kita lihat lebih dalam perubahan-perubahan signifikan pada motor ini , pasti kalian merasa familiar kan kalau gw foto New Blade dari angle begini? kalian tahu ini mirip dengan bodynya siapa? yap benar, desain body New Blade tampaknya agak mirip dengan Vario CBS. Tampak jelas pada bagian lampu sein depan, tebeng, lampu belakang, jok, dan handel belakang. Untuk knalpot, New Blade memakai desain knalpot ala moge dan knalpot ini punya suara khas yang "garing" mirip dengan suara knalpot FU. Motor ini udah dilengkapi Double Disc Brake.
Nah terakhir gw akan share tentang RIDING EXPERIENCE gue jabarin kesan-kesan gw naikin kuda besi repsol ini:
- Pas duduk dan mulai dengan stance berkendara, badan nyaman seperti layaknya bebek biasa
- Jok yang agak lebar ini bikin paha agak "ngeganjel" kalau lagi nurunin kaki, kurang leluasa.
- Gigi 1 sama sekali ga bertenaga, cuma ampe 10 kpj doang, kalau kita pake dalam kota, kita cuma bisa pake gigi 3 (40-60 kpj) kenapa gak 2? cz gigi 2 sama aja kaya gigi 1.
- Suara knalpot yang garing gak kedengeran pas kita lagi naikin, yang kita denger cuma suara getaran khas motor honda (jadi gak napsu)
- Motor ini enak buat diajak cornering, tapi buat acceleration gw rasa belum.
- Irit banget ni motor, cuma sayangnya kapasitas bensin masih sama aja kayak bebek biasa. (3,7 lt)
- Desain setang agak lebar, jadi gampang buat kita untuk belok membelok, tapi ga enaknya agak susah buat nyelap nyelip (untuk seukuran bebek)
- Gasnya enteng, getaran minim. ( apa ini masih baru kali yah?!)
- Perpindahan gigi kurang mulus, seirng banget ketinggalan buat balik lagi ke posisi "READY" setelah kita mindah gigi.
- Kata pembonceng, "enak dibonceng pake ini"
Nah berikut ini tabel spesifikasinya:
Oke Guys, segitu dulu reviewnya semoga berguna buat kalian semua. Cheers :)